1. Почему конфигурация 2×GB/T + 1×CCS2 выигрывает у классических станций
Более 75% новых электромобилей и последовательных гибридов в России (Zeekr, Li Auto, BYD, Voyah, Avatr) используют китайский стандарт GB/T DC, а оставшиеся 25% (европейские BMW, Mercedes, Porsche, Tesla и российские Evolute/Москвич) — стандарт CCS Combo 2. Когда на обычной двухпистолетной станции (1×GB/T + 1×CCS2) порт GB/T занят одним автомобилем Zeekr, второй китайский электромобиль вынужден ждать в очереди, хотя половина мощности станции простаивает.
Установка трёхпистолетной станции (GB/T + GB/T + CCS2) решает эту проблему: на локации одновременно могут заряжаться сразу два китайских электромобиля и один европейский.
2. Модульная силовая архитектура и надёжность
Силовой шкаф укомплектован независимыми инверторными модулями постоянного тока с активным воздушным или жидкостным охлаждением. При подключении одной машины вся мощность (до 150–240 кВт) направляется в один порт; при подключении второй и третьей машины матрица контакторов плавно делит мощность без прерывания зарядной сессии.
3. Рекомендуемые трёхпортовые модели в каталоге
- Eco-link 120–240 кВт (GB/T + GB/T + CCS2) трёхпортовая — флагман для АЗС, ТЦ и таксопарков.
- Eco-link Pro Max 150 кВт (GB/T + GB/T + CCS2) — коммерческое исполнение с удлинёнными кабелями 5 м.
- Eco-link DC 90–360 кВт (GB/T + CCS2 + CHAdeMO) — универсальный мультистандартный комплекс.